Όταν είπε στους φίλους του ότι πάει Ellada, όλοι του έλεγαν τι τυχερός που είναι.
“Wow, Bobos, you’re gonna be in Mykonos, Kolonaki, Glyfada, how nice, pull mour…”

Του βάλανε και τα καλά του ρούχα, τα Golden Eagle / Dukes of Hazard, και τον έβαλαν στο πλοίο. Αυτό όμως ήταν βλαμμένο, και ήρθε και βρήκε τους Nomads. Έτσι, αντί να σουλατσάρει γυαλισμένος στα δύσβατα μονοπάτια της Αθηναϊκής μπίχλας, βρέθηκε να κοπανιέται στα βουνά και, το ανήκουστο, να το φορτώνουν σαν γαϊδούρι με 500 κιλά πράγματα για να πάει ταξίδι -άκουσον άκουσον- στην Ανατολική Ευρώπη, στα balkans!!
Καλά το’λεγε η μάνα του, πίσω στο Ohio: “Bobos, my child, put the χάρτες down”… τίποτα, αυτό ήταν εντελώς αλλοπαρμένο. Τα φιλαράκια του σκεφτόντουσαν βόλτες, αυτό ονειρευόταν ταξίδια…

Δεν πειράζει, κάθε σόϊ βγάζει που και που κάποιο “μαύρο πρόβατο”. Αρκεί να αντέξει το φόρτωμα (40% υπέρβαρος, με πρόχειρους υπολογισμούς. Που να κουβαλάγαμε και καύσιμα…), και, αν μετά το saltblast των δρόμων της Κροατίας δεν γυαλίζει και τόσο, ε…δεν θα στεναχωρηθεί και κανείς…

Mike Miskis

Σασσί, μοτέρ, ανάρτηση και μετάδοση από το KZJ120, δηλαδή αυτό που λένε “Toyota Mechanical Culture”, με όλα όσα αυτός ο όρος είναι συνώνυμος. Θα το προτιμούσα με άξονα εμπρός, τον D4D των 210 ίππων, και χωρίς τις υποψίες για την αντοχή του πίσω 8άρη (περιστατικό Βλάσση, και κάποια άλλα παρόμοια).
Σε τι διαφέρει από τα άλλα Cruiser? Στη λίμπιντο… Το FJ υιοθετεί ξανά τον καθαρά εκτός δρόμου χαρακτήρα των πρώτων Fuji Jeep, των Landcruisers, που από το 1948 καθιερώθηκαν σαν τα θρυλικότερα οχήματα εργασίας “παντός εδάφους” στη γη.

Βάρος οριακά κάτω από 2000kg, μικροί πρόβολοι, χρώμα ματ που δεν γρατζουνιέται από κλαδιά (σαν option), σαλόνι χωρίς μοκέτες, με λαστιχένιο πάτωμα και Goretex καθίσματα, που πλένεται με πιεστικό. Και ένα σχήμα “‘άντε γεια”, εντελώς σύγχρονο, που σίγουρα θα κάνουμε κάμποσο καιρό να το συνηθίσουμε. Ο σχεδιαστής του λέει σε συνεντεύξεις του ότι επηρεάστηκε από την φιγούρα των παλιών FJ και από την στάση που παίρνει το αγαπημένο του pitbull όταν ακούει κάποιον θόρυβο(!!). Προσωπικά το βρίσκω πανέμορφο, αλλά η αισθητική είναι υποκειμενική υπόθεση.
Ήδη έχει γίνει το αγαπημένο των βελτιωτών, καθώς πάνω από 600 εταιρείες ζήτησαν από την Toyota μοντέλο για μελέτη, πριν το FJ βγει σε παραγωγή!!
Η Toyota Ελλάς μας πληροφορεί γραπτώς ότι δεν υπάρχουν σχέδια για εισαγωγή του στην Ελλάδα, προς το παρόν.

Mike Miskis