…και οι φίλοι μας από το Βουκουρέστι θα περάσουν μαζί μας τις μέρες του Πάσχα. Ανυπομονούμε!
…και το Mad Cup “χτυπάει” αυτή τη φορά στην Οίτη. Περιμένουμε με ιδιαίτερη χαρά να ζήσουμε και πάλι το απίθανο κλίμα που δημιουργούν πάντα σ’αυτούς τους αγώνες, οργανωτές, αγωνιζόμενοι και θεατές. Οι κρατήσεις καλό είναι να γίνουν πριν το Πάσχα.
…και μετά έχουμε ανοιξιάτικη διαβίωση (Ζωή, ελπίζω αυτή τη φορά να μη κάνει κατακλυσμό!).
…και μετά “Πίνδος trophy”!
…έχουμε και μία συζήτηση να τελειώσουμε. Πως πάνε οι προς δημοσίευση εργασίες? Πάνο, Μιχάλη, δεν μιλήσαμε για τις photo…
Μέσα στον Μάϊο θα κλείσει και το ταξίδι του Αυγούστου. Τελικές προτάσεις πότε??
Βλάσση, τα πράγματα που μου έφερες δουλεύουν καταπληκτικά. Thanks…

Ραντεβού στη Κερκίνη.
Σε όσους δεν θα μπορέσουν να ανέβουν, καλή Ανάσταση, και πάντα με υγεία και αγάπη!!!
Mike Miskis

Και πάλι αξιόμαχος ο Musashi μετά από πέντε μήνες αναμονής. Μετά από αυτή την περίοδο νομίζω ότι του άξιζαν τα καινούργια BFG ελαστικά ΜΤ και ένα ντεπόζιτο 145 Lit. Long Ranger για να υπάρχει σχετική άνεση στις επιλογές του πετρελαίου και μεγαλύτερη αυτονομία (υπολογίζω 1200 χιλιόμετρα με φορτίο).Ο ήχος του μοτέρ μετά από την πολύ προσεκτική επέμβαση της ομάδας pOntiOs Racing ακούγεται καταπληκτικά. Εχει γίνει σέρβις σε όλα. Αντλία, μπεκ, τούρμπο, συμπλέκτης, νέα μπαταρία. Αλλάχτηκαν επίσης τα πίσω ελατήρια ΟΜΕGQ02C με ύψη 480mm & 465mm με 35 Ν/mm και πάχος ελάσματος 18mm με τα ΟΜΕ980 Heavy Duty με ύψη 490mm & 470mm προοδευτικά με 43,9 εως 64,9 N/mm καί πάχος ελάσματος 19mm. Το αυτοκίνητο ψήλωσε κατά τι και ομολογώ ότι βελτιώθηκε η συμπεριφορά του στον δρόμο με άδειο ή και γεμάτο ντεπόζιτο και πλήρες φορτίο. Τώρα πρέπει να γίνει το σωστό ροντάρισμα του μοτέρ. Δηλαδή βουνά, βουνά, βουνά, λίμνες, ποτάμια.Το αγαπήσαμε πολύ το όχημα αυτό που μας έχει πάει σε καταπληκτικά μέρη!! Welcome Back Musashi!!