Μπορεί η παραγωγή των TJ και YJ να έχει πλέον σταματήσει, αυτά όμως εξακολουθούν να παραμένουν Νο1 στον κόσμο των aftermarket επεμβάσεων. Εξάλλου για κάποια -λίγα- 4Χ4 ισχύει το “some age, others mature” και όσα χρόνια κι’αν περάσουν παραμένουν αξεπέραστα και κλασσικά.
Η φωτό με το πανέμορφο YJ δεν έχει μοντάζ, το αυτοκόλλητο TDI στην πόρτα είναι πραγματικό.
Στην έκθεση SEMA2010 η εταιρεία HPA Motosports παρουσίασε την diesel έκδοση του Jeep YJ , με το TJ να ακολουθεί.
.

.
Το μοτέρ δεν είναι άλλο από το 1.9TDi της VW το οποίο κινεί τα Passat και Golf σε όλο τον κόσμο εκτός… Αθήνας και Θεσσαλονίκης!! Η αξιοπιστία του είναι σημείο αναφοράς. Με τις περιποιήσεις της εταιρείας, φτάνει μέχρι τους 180hp, πάντα με εγγύηση, αλλά το ενδιαφέρον (όπως θα περίμενε κανείς) είναι η ροπή του, που σύμφωνα με τις μετρήσεις της HPA είναι, στις χαμηλές στροφές, μεγαλύτερη από ενός μεγάλου βενζινοκίνητου V8 και διπλάσια από αυτήν του 4λιτρου εξακύλινδρου που κινούσε τα οχήματα από το εργοστάσιο, και που πολύ καλά γνωρίζουμε και εδώ στην Ελλάδα.
.

.
Το κιτ μετατροπής περιλαμβάνει χειροποίητες τροχαλίες, βάσεις, ψυγεία, καθώς και όλες τις καλωδιώσεις. Ο πελάτης μπορεί να παραδώσει το όχημα του στην εταιρεία και μετά από 20 ημέρες να το παραλάβει έτοιμο, αντί του τσουχτερού ποσού των 16.000$.

Αυτό που δεν ξέρω αν ξέρουν στην HPA είναι ότι ακριβώς αυτό το μοτέρ φοράει το αγωνιστικό YJ του Boros, αυτό που κλέβει εκκλησίες στο ΤΑΤ τα τελευταία τέσσερα χρόνια! Λέτε να το είδαν εκεί και να τους μπήκαν ιδέες?

Mike Miskis